第478章 493：游说国会被拒绝
第478章493：游说国会被拒绝
此时距离股市开市还有十分钟的时间。
美利坚俄勒冈州梅德福Lithia总部召开了一场小型发布会，欧洲各大报社都接到了Lithia的公司的邀请。
其实记者们是不愿意这么早来参加Lithia的发布会的，只是Lithia给的红包实在是太多了，每个参加发布会的都可以获得1000美刀。
要知道这笔钱相当于他们一个星期的工资了。
记者们进场的时候就看到台上有四辆汽车，这四辆汽车都被红色的布盖着。
“看来Lithia代理深蓝汽车是真的，就是不知道深蓝汽车售价多少。”
“我觉得最少要卖到7万美刀，算上运费和关税的话，成本最少都要6万美刀，卖到7万也是很正常的事情。”
“我怀疑Lithia代理后最少要卖到八九万美刀。”
“卖那么贵还有性价比吗？”
“你觉得深蓝汽车需要性价比吗？哪怕Lithia卖到这个价格，深蓝汽车也比ModelS性价比高。”
“深蓝汽车安全性最少是ModelS的2-3倍，更别说深蓝汽车那强悍的续航能力，再加上深蓝汽车系统比特斯拉牛，卖到八九万还是有很多人买的。”
布莱恩·德波尔整理一下衣服后走上了舞台。
“大家这么早来参加Lithia的发布会辛苦了，相信大家对今天发布会有一定的猜测，只是没有确认是不是真的，我现在在这里告诉大家这是真的。
Lithia已经获得了深蓝汽车的欧洲代理权。
未来Lithia将作为深蓝汽车在欧洲唯一代理向整个欧洲销售深蓝汽车。”布莱恩·德波尔微笑道。
工作人员在布莱恩·德波尔话语落下后将盖在汽车上的红布扯了下来。
“届时深蓝汽车会在8月1号同步向整个欧洲进行销售，届时Lithia汽车将会在网上进行预售活动，大家可以到Lithia的官网进行订购。
深蓝汽车在欧洲的零售价是9万9999美刀。”布莱恩·德波尔继续说道。
在场记者在听到这个价格彻底惊呆了，人家在华夏也不过卖4.4万美刀而已，进口到了美利坚竟然要翻一倍，你们Lithia这是把我们当成冤大头啊。
“居然要卖到10万美刀，这个价格也太贵了吧。”
“不知道这个定价是Lithia定的，还是深蓝汽车订的价格，说实在这个价格我不能接受。”
“原本还以为在七到八万这样，没想到居然卖到十万美刀。”
“果然深蓝科技的产品不是我们这些平民买得起的。”
“你一个月的薪酬也有一万多美刀吧，分一下期还是买得起的啊。”
“大家或许会觉得这个价格有些贵，但是在我看来这个价格一点都不贵，首先深蓝汽车拥有G级的安全性能，其次深蓝汽车采用目前最先进技术制成。
我们可以拿友商的商品来进行对比，对比过后大家就知道有多便宜了。”布莱恩·德波尔说完身后幕布出现投影。
特斯拉ModelS——71200美元(顶配106200美元)。
电池容量75-90kWh，续航里程249-270英里(约400-434公里)，89-101MPGe，电动机输出功率284-568kW。
特斯拉ModelX——81200美元。
电池容量75-90kWh，237-257英里(约381-414公里)，89-92MPGe，电动机输出功率
特斯拉的汽车电池容量是电池容量75-90kWh。
特斯拉顶配最多也只能行驶434公里，但是顶配价格却要卖到106200，光是电池容量和里程就被秒杀了。
接下来说深蓝汽车的电机和特斯拉的电机，两者的电机输出功率都是560KW，但是百公里加速和时速被深蓝汽车秒杀，深蓝汽车电机在技术上秒杀特斯拉。
深蓝汽车所使用的电池比特斯拉的三元锂寿命更长更安全。
深蓝汽车的安全性那就更不用说了，在这一点肯定秒杀特斯拉。
随后再到深蓝汽车的系统，系统不用说也是秒杀特斯拉的。
PPT将深蓝汽车和特斯拉进行所有参数对比，特斯拉的可以说是被深蓝汽车彻底碾压。
“然而这些都还不是最重要的，最重要的是深蓝汽车供货周期，特斯拉供货周期非常的长，需要等很久的时间才能交货，但是深蓝汽车交货周期非常短。
深蓝汽车每天会供应两千辆汽车给欧洲，也就是说用户等待周期最长不会超过一个月，一个月之内大家就可以收到汽车。
为了能够让大家获得更好的驾驶体验，未来Lithia会在欧洲布局超级充电桩。
”布莱恩·德波尔巴拉巴拉的说了一大堆。
记者们在听到布莱恩·德波尔的解释后发现深蓝汽车卖10万也不算不能接受。
九点整。
美利坚股市正式进入集合竞价状态，此时Lithia的发布会还没有结束，不过发布会信息已经传出来。
Lithia的股价在集合竞价的时候直接跳空上涨28%。
深蓝汽车每天给Lithia提供两千辆电动车，每周可以提供1.4万辆汽车，也就是说每月可以提供5万辆。
按照9万9999元美刀来计算的话，按照每辆汽车4万美刀利润来计算，5万辆深蓝汽车利润就是20亿美刀，一年下来Lithia的利润可以达到240亿美刀。
哪怕扣除深蓝付给深蓝科技30%的利润，Lithia一年下来还有168亿美刀。
将七七八八费用扣除以后Lithia一年的净利润最少有100亿美刀。
在美利坚年利润可以达到100亿美刀没有几家。
特斯拉的情况却跟Lithia截然相反。
特斯拉昨天的收盘价是193.32美刀，集合竞价直接跌到了112美刀，股价下跌幅度足足有42%之多。
网友对此事也是议论纷纷。
“这特斯拉直接跳空腰斩，这个下跌有些不合理啊。”
“我不觉得有什么不合理的，你知道特斯拉交货周期吗？特斯拉的交货周期是16-20周，也就是说用户付了款以后，还需要等4-5个月才能拿到手。
同样的价格深蓝汽车只需要等待一个月，深蓝汽车性能还比特斯拉的优秀。
要是让你选你还会去选特斯拉的电动汽车吗？”
“确实，特斯拉交货周期实在是太长了，同样价格我宁愿购买深蓝汽车。”
“特斯拉的电动车势必会进入滞销状态，没有购买特斯拉的汽车不跌才怪，到时候谁还会去买特斯拉。”
“要怪只能怪深蓝汽车太优秀了，要是深蓝汽车能在美利坚开厂好了，到时深蓝汽车价格肯定会打下来，相信打到七八万没有任何的问题。”
“深蓝汽车不会来美利坚开厂的，所以你就不要再想这个事情了。”
“不说了，我先去做空股票了，我觉得特斯拉还能跌。”
特斯拉总部总裁办公室。
马克斯在收到Lithia发布会的信息后立马将智库负责人叫到办公室来开会。
此时马克斯的脸色十分的难看，先不说特斯拉的股价暴跌，就是Lithia代理深蓝汽车的事，就已经对他们造成沉重的打击。
此时美利坚的互联网还有各大媒体已经在铺天盖地的黑特斯拉。
“boss，以现在的情况来看，我建议取消下午的发布会，这个时候发布Model3很不明智。”萨克·迪奥曼德劝说道。
这个时候发布Model3对于特斯拉来说一点意义都没有，不管是ModelS还是ModelX都败给深蓝汽车，更何况Model3这种低端车型更不是对手了。
虽然Model3的售价只有3.5万美刀，但是3.5万的Model3续航十分拉跨，满电情况下只能续航354公里，这个续航只有深蓝汽车的一半而已。
更何况他们没有办法在今年给客户交货，按照计划最快需要等到明年7月份才能交货，即使Model3最便宜只需要3.5万美刀，但是其性能根本没办法跟深蓝汽车相比。
要是Model3在发布会没有多少人下单购买的话，那么特斯拉的股价必定会因此而暴跌。
“如果我们取消下午的发布会，特斯拉的形象同样会跌到谷底。”马克斯十分郁闷的说道。
如果特斯拉不能够准时在今天下午召开发布会，这就代表着他们特斯拉害怕深蓝汽车，马克斯觉得发布会有必要照常进行。
毕竟Model3和深蓝汽车的差价在那里，要知道两者之间有6.5万的差价，还是有消费者愿意购买Model3的。
但是智库那边却觉得消费者在对比后不一定会买Model3。
Model3与传统的燃油车对比没有任何的优势。
愿意尝鲜购买电动车的用户都是家里有点小钱的人，这些人根本就不在乎Model3的续航能力，他们只是想要体验一把最新的潮流科技而已。
“智库建议是对特斯拉产品进行更新后再发布，不过最终还是由boss您来做决定。”萨克·迪奥曼德说道。
萨克·迪奥曼德觉得在没有搞到石墨烯电池之前，他是不建议特斯拉发布Model3的。
最核心的问题是特斯拉三元锂电池寿命只有石墨烯电池的一半。
欧洲人购买汽车可不会像华夏人那样经常更换，欧洲人可是不会轻易更换他们的汽车，否则他们也不会一辆车开到报废，这个也导致欧洲人在购买汽车的时候，会选择购买一些更加耐用的汽车。
特斯拉无论是在续航还是车身安全都不如深蓝汽车。
萨克·迪奥曼觉得用户很有可能会因此摇摆不定，发布会结束销量要是没有达到预期，到时同行一定会往死里踩特斯拉，这些同行必定会借着这个机会吞并特斯拉。
有了特斯拉同行们造起电动车来就简单了，毕竟特斯拉有着完整的电动车技术。
“有什么办法能够让特斯拉从比亚迪那购买石墨烯电池吗？”马克斯问道。
要是特斯拉能够从比亚迪那里购买到电池，那么特斯拉就能够跟深蓝汽车进行竞争，否则特斯拉很难跟深蓝汽车竞争。
“以深蓝科技的脾气他们是不会卖给我们的，唯一办法就是与半导体行业的公司结盟，共同以安全为由对国会进行游说，禁止深蓝的所有产品在欧洲销售。
这样我们才能够保住特斯拉在欧洲的市场份额。”萨克·迪奥曼德说道。
深蓝科技在半导体上的技术已经威胁到半导体行业，半导体行业可以说是特斯拉目前最好的盟友。
为什么不找汽车行业的人？
此时这些人恨不得将特斯拉吞并，要是特斯拉找他们当盟友，这些人一定会提出十分过分条件，说不定会让特斯拉将技术授权出来，没有了核心技术特斯拉哪还有核心竞争力。
“禁止深蓝科技的产品销售是不可能的。”马克斯摇头道。
虽然深蓝科技现在已经成为整个美利坚半导体行业的敌人，但是深蓝科技同样跟这些半导体公司有贸易往来，这些人肯定不会同意跟他们一起游说国会的。
他们这么做就等于彻底断绝他们在华夏的生意。
深蓝科技除了拥有完整的芯片研发能力，还把核心芯片都给研发出来了，CPU、GPU、内存、汽车芯片，有哪样东西是深蓝科技生产不出来的。
就是操纵系统深蓝科技把它给研发出来了。
除非他们能够研发出更先进的产品出来，否则他们没办法阻止深蓝科技的脚步，他们唯一能做的就是给曹莽使点绊子，使绊子的时候他们还得小心翼翼的。
一旦惹毛曹莽整个半导体行业都要遭殃。
曹莽之所以没有把CPU、GPU拿出来单独卖，就是希望双方能够保持一个平衡，这已经是双方默认的事情。
要是他们把曹莽给惹急了，曹莽把CPU和GPU拿出来卖。
英特尔、AMD还有英伟达一定会因此崩盘，一旦这三家巨头的股票崩盘的话，整个半导体板块都会因此而崩塌，到时候整个美利坚股市都会受到影响，整个美利坚的经济也会因此受到影响。
惹毛了曹莽除了这三家半导体公司以外，水果、微软、谷歌这三个巨头也会受到影响。
别忘了深蓝科技可是有自主研发系统的，如果深蓝科技将自主研发系统拿出来，那么他们将会彻底的失去华夏市场。
除了丢失华夏市场以外说不定还会丢失亚洲和欧洲部分市场。
惹毛曹莽所带来的影响不亚于2008的金融危机。
马克斯拒绝了这个提议萨克·迪奥曼德也没有什么好的办法了。
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此时距离股市开市还有十分钟的时间。
美利坚俄勒冈州梅德福Lithia总部召开了一场小型发布会，欧洲各大报社都接到了Lithia的公司的邀请。
其实记者们是不愿意这么早来参加Lithia的发布会的，只是Lithia给的红包实在是太多了，每个参加发布会的都可以获得1000美刀。
要知道这笔钱相当于他们一个星期的工资了。
记者们进场的时候就看到台上有四辆汽车，这四辆汽车都被红色的布盖着。
“看来Lithia代理深蓝汽车是真的，就是不知道深蓝汽车售价多少。”
“我觉得最少要卖到7万美刀，算上运费和关税的话，成本最少都要6万美刀，卖到7万也是很正常的事情。”
“我怀疑Lithia代理后最少要卖到八九万美刀。”
“卖那么贵还有性价比吗？”
“你觉得深蓝汽车需要性价比吗？哪怕Lithia卖到这个价格，深蓝汽车也比ModelS性价比高。”
“深蓝汽车安全性最少是ModelS的2-3倍，更别说深蓝汽车那强悍的续航能力，再加上深蓝汽车系统比特斯拉牛，卖到八九万还是有很多人买的。”
布莱恩·德波尔整理一下衣服后走上了舞台。
“大家这么早来参加Lithia的发布会辛苦了，相信大家对今天发布会有一定的猜测，只是没有确认是不是真的，我现在在这里告诉大家这是真的。
Lithia已经获得了深蓝汽车的欧洲代理权。
未来Lithia将作为深蓝汽车在欧洲唯一代理向整个欧洲销售深蓝汽车。”布莱恩·德波尔微笑道。
工作人员在布莱恩·德波尔话语落下后将盖在汽车上的红布扯了下来。
“届时深蓝汽车会在8月1号同步向整个欧洲进行销售，届时Lithia汽车将会在网上进行预售活动，大家可以到Lithia的官网进行订购。
深蓝汽车在欧洲的零售价是9万9999美刀。”布莱恩·德波尔继续说道。
在场记者在听到这个价格彻底惊呆了，人家在华夏也不过卖4.4万美刀而已，进口到了美利坚竟然要翻一倍，你们Lithia这是把我们当成冤大头啊。
“居然要卖到10万美刀，这个价格也太贵了吧。”
“不知道这个定价是Lithia定的，还是深蓝汽车订的价格，说实在这个价格我不能接受。”
“原本还以为在七到八万这样，没想到居然卖到十万美刀。”
“果然深蓝科技的产品不是我们这些平民买得起的。”
“你一个月的薪酬也有一万多美刀吧，分一下期还是买得起的啊。”
“大家或许会觉得这个价格有些贵，但是在我看来这个价格一点都不贵，首先深蓝汽车拥有G级的安全性能，其次深蓝汽车采用目前最先进技术制成。
我们可以拿友商的商品来进行对比，对比过后大家就知道有多便宜了。”布莱恩·德波尔说完身后幕布出现投影。
特斯拉ModelS——71200美元(顶配106200美元)。
电池容量75-90kWh，续航里程249-270英里(约400-434公里)，89-101MPGe，电动机输出功率284-568kW。
特斯拉ModelX——81200美元。
电池容量75-90kWh，237-257英里(约381-414公里)，89-92MPGe，电动机输出功率
特斯拉的汽车电池容量是电池容量75-90kWh。
特斯拉顶配最多也只能行驶434公里，但是顶配价格却要卖到106200，光是电池容量和里程就被秒杀了。
接下来说深蓝汽车的电机和特斯拉的电机，两者的电机输出功率都是560KW，但是百公里加速和时速被深蓝汽车秒杀，深蓝汽车电机在技术上秒杀特斯拉。
深蓝汽车所使用的电池比特斯拉的三元锂寿命更长更安全。
深蓝汽车的安全性那就更不用说了，在这一点肯定秒杀特斯拉。
随后再到深蓝汽车的系统，系统不用说也是秒杀特斯拉的。
PPT将深蓝汽车和特斯拉进行所有参数对比，特斯拉的可以说是被深蓝汽车彻底碾压。
“然而这些都还不是最重要的，最重要的是深蓝汽车供货周期，特斯拉供货周期非常的长，需要等很久的时间才能交货，但是深蓝汽车交货周期非常短。
深蓝汽车每天会供应两千辆汽车给欧洲，也就是说用户等待周期最长不会超过一个月，一个月之内大家就可以收到汽车。
为了能够让大家获得更好的驾驶体验，未来Lithia会在欧洲布局超级充电桩。
”布莱恩·德波尔巴拉巴拉的说了一大堆。
记者们在听到布莱恩·德波尔的解释后发现深蓝汽车卖10万也不算不能接受。
九点整。
美利坚股市正式进入集合竞价状态，此时Lithia的发布会还没有结束，不过发布会信息已经传出来。
Lithia的股价在集合竞价的时候直接跳空上涨28%。
深蓝汽车每天给Lithia提供两千辆电动车，每周可以提供1.4万辆汽车，也就是说每月可以提供5万辆。
按照9万9999元美刀来计算的话，按照每辆汽车4万美刀利润来计算，5万辆深蓝汽车利润就是20亿美刀，一年下来Lithia的利润可以达到240亿美刀。
哪怕扣除深蓝付给深蓝科技30%的利润，Lithia一年下来还有168亿美刀。
将七七八八费用扣除以后Lithia一年的净利润最少有100亿美刀。
在美利坚年利润可以达到100亿美刀没有几家。
特斯拉的情况却跟Lithia截然相反。
特斯拉昨天的收盘价是193.32美刀，集合竞价直接跌到了112美刀，股价下跌幅度足足有42%之多。
网友对此事也是议论纷纷。
“这特斯拉直接跳空腰斩，这个下跌有些不合理啊。”
“我不觉得有什么不合理的，你知道特斯拉交货周期吗？特斯拉的交货周期是16-20周，也就是说用户付了款以后，还需要等4-5个月才能拿到手。
同样的价格深蓝汽车只需要等待一个月，深蓝汽车性能还比特斯拉的优秀。
要是让你选你还会去选特斯拉的电动汽车吗？”
“确实，特斯拉交货周期实在是太长了，同样价格我宁愿购买深蓝汽车。”
“特斯拉的电动车势必会进入滞销状态，没有购买特斯拉的汽车不跌才怪，到时候谁还会去买特斯拉。”
“要怪只能怪深蓝汽车太优秀了，要是深蓝汽车能在美利坚开厂好了，到时深蓝汽车价格肯定会打下来，相信打到七八万没有任何的问题。”
“深蓝汽车不会来美利坚开厂的，所以你就不要再想这个事情了。”
“不说了，我先去做空股票了，我觉得特斯拉还能跌。”
特斯拉总部总裁办公室。
马克斯在收到Lithia发布会的信息后立马将智库负责人叫到办公室来开会。
此时马克斯的脸色十分的难看，先不说特斯拉的股价暴跌，就是Lithia代理深蓝汽车的事，就已经对他们造成沉重的打击。
此时美利坚的互联网还有各大媒体已经在铺天盖地的黑特斯拉。
“boss，以现在的情况来看，我建议取消下午的发布会，这个时候发布Model3很不明智。”萨克·迪奥曼德劝说道。
这个时候发布Model3对于特斯拉来说一点意义都没有，不管是ModelS还是ModelX都败给深蓝汽车，更何况Model3这种低端车型更不是对手了。
虽然Model3的售价只有3.5万美刀，但是3.5万的Model3续航十分拉跨，满电情况下只能续航354公里，这个续航只有深蓝汽车的一半而已。
更何况他们没有办法在今年给客户交货，按照计划最快需要等到明年7月份才能交货，即使Model3最便宜只需要3.5万美刀，但是其性能根本没办法跟深蓝汽车相比。
要是Model3在发布会没有多少人下单购买的话，那么特斯拉的股价必定会因此而暴跌。
“如果我们取消下午的发布会，特斯拉的形象同样会跌到谷底。”马克斯十分郁闷的说道。
如果特斯拉不能够准时在今天下午召开发布会，这就代表着他们特斯拉害怕深蓝汽车，马克斯觉得发布会有必要照常进行。
毕竟Model3和深蓝汽车的差价在那里，要知道两者之间有6.5万的差价，还是有消费者愿意购买Model3的。
但是智库那边却觉得消费者在对比后不一定会买Model3。
Model3与传统的燃油车对比没有任何的优势。
愿意尝鲜购买电动车的用户都是家里有点小钱的人，这些人根本就不在乎Model3的续航能力，他们只是想要体验一把最新的潮流科技而已。
“智库建议是对特斯拉产品进行更新后再发布，不过最终还是由boss您来做决定。”萨克·迪奥曼德说道。
萨克·迪奥曼德觉得在没有搞到石墨烯电池之前，他是不建议特斯拉发布Model3的。
最核心的问题是特斯拉三元锂电池寿命只有石墨烯电池的一半。
欧洲人购买汽车可不会像华夏人那样经常更换，欧洲人可是不会轻易更换他们的汽车，否则他们也不会一辆车开到报废，这个也导致欧洲人在购买汽车的时候，会选择购买一些更加耐用的汽车。
特斯拉无论是在续航还是车身安全都不如深蓝汽车。
萨克·迪奥曼觉得用户很有可能会因此摇摆不定，发布会结束销量要是没有达到预期，到时同行一定会往死里踩特斯拉，这些同行必定会借着这个机会吞并特斯拉。
有了特斯拉同行们造起电动车来就简单了，毕竟特斯拉有着完整的电动车技术。
“有什么办法能够让特斯拉从比亚迪那购买石墨烯电池吗？”马克斯问道。
要是特斯拉能够从比亚迪那里购买到电池，那么特斯拉就能够跟深蓝汽车进行竞争，否则特斯拉很难跟深蓝汽车竞争。
“以深蓝科技的脾气他们是不会卖给我们的，唯一办法就是与半导体行业的公司结盟，共同以安全为由对国会进行游说，禁止深蓝的所有产品在欧洲销售。
这样我们才能够保住特斯拉在欧洲的市场份额。”萨克·迪奥曼德说道。
深蓝科技在半导体上的技术已经威胁到半导体行业，半导体行业可以说是特斯拉目前最好的盟友。
为什么不找汽车行业的人？
此时这些人恨不得将特斯拉吞并，要是特斯拉找他们当盟友，这些人一定会提出十分过分条件，说不定会让特斯拉将技术授权出来，没有了核心技术特斯拉哪还有核心竞争力。
“禁止深蓝科技的产品销售是不可能的。”马克斯摇头道。
虽然深蓝科技现在已经成为整个美利坚半导体行业的敌人，但是深蓝科技同样跟这些半导体公司有贸易往来，这些人肯定不会同意跟他们一起游说国会的。
他们这么做就等于彻底断绝他们在华夏的生意。
深蓝科技除了拥有完整的芯片研发能力，还把核心芯片都给研发出来了，CPU、GPU、内存、汽车芯片，有哪样东西是深蓝科技生产不出来的。
就是操纵系统深蓝科技把它给研发出来了。
除非他们能够研发出更先进的产品出来，否则他们没办法阻止深蓝科技的脚步，他们唯一能做的就是给曹莽使点绊子，使绊子的时候他们还得小心翼翼的。
一旦惹毛曹莽整个半导体行业都要遭殃。
曹莽之所以没有把CPU、GPU拿出来单独卖，就是希望双方能够保持一个平衡，这已经是双方默认的事情。
要是他们把曹莽给惹急了，曹莽把CPU和GPU拿出来卖。
英特尔、AMD还有英伟达一定会因此崩盘，一旦这三家巨头的股票崩盘的话，整个半导体板块都会因此而崩塌，到时候整个美利坚股市都会受到影响，整个美利坚的经济也会因此受到影响。
惹毛了曹莽除了这三家半导体公司以外，水果、微软、谷歌这三个巨头也会受到影响。
别忘了深蓝科技可是有自主研发系统的，如果深蓝科技将自主研发系统拿出来，那么他们将会彻底的失去华夏市场。
除了丢失华夏市场以外说不定还会丢失亚洲和欧洲部分市场。
惹毛曹莽所带来的影响不亚于2008的金融危机。
马克斯拒绝了这个提议萨克·迪奥曼德也没有什么好的办法了。
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